交通事故を減らすための人間科学的研究

取組要旨

交通事故の原因として、人間が関与するものが9割以上とされている。現在、自動運転技術の開発が進められているが、完全自動運転の実現はまだまだ遠く、ある程度の自動化が進んだ場合にも人間による操作は必要不可欠である。また道路環境整備により安全対策を実施しても、時間経過とともに効果が小さくなることや、副作用的に不安全行動が増加する場合があるため、人間心理への介入が重要と言える。
　これまでの研究により、不安全行動にはある程度の一貫性があることを確認し、その背景には不適切なメタ認知（例：高すぎる自信や他者視点の欠如）が関わっていることを明らかにした。また、運転中のネガティブ感情（イライラや焦り）が攻撃的運転に繋がることを示し、主にプロドライバーを対象にした調査から効果的な感情制御方法の例を収集した。運転中に平常心を保つことは「あおり運転」の防止にも有用である。こうした知見を多くのドライバーに周知するとともに、普段の運転ぶりを「見える化」するためのツール開発を通じて、危険な運転を減らすための研究を進めている。

研究成果・インパクト

SDGsのゴール3、ターゲット6には「2020年までに、世界の道路交通事故による死傷者を半減させる」という目標がある。発展途上国の中には特に負傷者数について正確な統計がない国もあるが、世界保健機関（WHO）によれば年間で約130万人が交通事故で命を落としている。これは毎年のように増加しており、達成が容易な目標ではない。我が国も、第10次交通安全基本計画で「2020年までに死者数を2500人以下にする」という目標があるが、達成は極めて困難な状況である。ただし、交通事故防止の研究・実践を何もしなければこれらを減らすことはできず、一つ一つの取り組みの効果は些細なものであっても、継続が重要である。

担当研究者

中井 宏（人間科学研究科）

キーワード

交通事故防止、交通心理学、メタ認知、感情制御、あおり運転

応用分野

交通工学、安全教育学、人間工学